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ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。
また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。
車高調整をする
ローダウン、ダウンサス時の車高調整や、前後バランスを整えます。
沈み込みを防ぐ
不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護、および安定した走行をアシストします。
取付操作は簡単
ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけで簡単に取り付けできます。
■線間の計測方法
まず、装着するスプリングの線間が均等になっているあたり(そこが装着箇所です)の線間を測ってください。
●車高を少し上げたい、乗り心地を良くしたい場合
ジャッキアップした状態(負荷がかかっていない状態)のスプリングの線間を測ってください。
●車高を変えたくない、線間密着を防ぎたい場合
ジャッキアップせず、着地した状態(負荷がかかっている状態)のスプリングの線間を測ってください。
23mm
・バネの隙間:23mm
・バネの太さ:10mm
・バネの直径:113mm
・バネ中心~バネ中心:94mm
適合表をご参照ください。
ハイトアップラバースペーサー×2
※車種用部品ではありませんので、車両側のスプリングサイズに合わせてカッターなどで切る作業が必要になる可能性があります。
※装着時、直径サイズで大きな影響はありませんが、巻き付けた時の装着状態を想定し、極端に小さ過ぎる場合は効果が半減してしまいます。また、大き過ぎる場合、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。(径はバネ中心~バネ中心の数値から約50mm程度まで広がりますので、ご注意ください。)
※ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定することで、より確実な取り付けを行えます。
※乗り心地は基本的には良くなる傾向にはありますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合があります。
※本製品は輸入品のため、小傷や汚れなどがついている場合があります。あらかじめご了承ください。
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